Los diferentes grupos valencianos que formamos parte de la coordinadora ConBici de usuarios de la bicicleta, queremos denunciar junto a los del resto de España, en el día de las Vías Verdes, la falta de accesibilidad que los usuarios de las mismas tenemos a la hora de acceder a éstas mediante el ferrocarril.

Por ello MANIFESTAMOS que:

Primero, que la combinación Bici+Tren funciona en la mayor parte de los países avanzados de Europa de manera satisfactoria para la sociedad en tanto que es una fórmula que aumenta el número de clientes del ferrocarril y los resta al transporte por carretera y especialmente al automóvil particular, contribuyendo así a un mayor equilibrio de los modos de desplazamiento y un aumento de la sostenibilidad del transporte, evitando emisiones de CO2.

Segundo, que las normativas existentes en lo referente al transporte de bicicletas en los trenes de Renfe Operadora son manifiestamente mejorables y son, en todo caso, el fruto de una constante presión por parte de los usuarios, y que éstas no existirían por propia iniciativa de la empresa pública.

Tercero, que hasta ahora los que gestionan la empresa pública no han acabado de comprender la necesidad (por razones medioambientales, de servicio público a “todos” los usuarios y de carácter económico) de fomentar la intermodalidad entre el ferrocarril y la bicicleta.

Cuarto, que para que la accesibilidad a las mismas sea factible para todos, es necesario que Renfe Operadora ponga medios y servicios que, además de garantizar el acceso a las vías verdes y otros recorridos interesantes para el turismo ecológico, beneficien por otros motivos al resto de usuarios.

Quinto Dotar a todos los trenes de Media Distancia y de Cercanías de espacios donde transportar las bicicletas sin que ello suponga molestias al resto de viajeros. Instaurar circulaciones que den acceso a las estaciones denominadas “verdes”.

Sexto, Dotar también al resto de los trenes de Larga Distancia y Alta Velocidad de ubicaciones donde transportar bicicletas sin ningún tipo de problema para los  pasajeros, como ocurre en otros países europeos.

 Proponemos una serie de medidas que en el ámbito concreto de la Comunidad Valenciana ayuden a paliar esta problemática:

1- Adaptar en Todos los modelos de tren espacio suficiente para el transporte de bicicletas:
- En los trenes de Media Distancia bastaría con un espacio para 16 – 20 bicicletas como
el que tienen las UT- 470 .
- En los trenes de Cercanías bastaría con reservar un espacio para 2 bicicletas en todas las plataformas de acceso al tren y la modificación de un tren (con por lo menos tres espacios de gran capacidad) para adaptarlo a la singular demanda que existe en la línea  Valencia-Caudiel que da acceso a la vía verde de Ojos Negros-Sagunt.

2- Instaurar circulaciones que den acceso a las estaciones denominadas “verdes”.
En el caso de las vías verdes valencianas, estas  serían:
- En la línea Valencia-Xátiva-Alcoi, con las estaciones “verdes” de Agres, Muro de Alcoi y Alcoi que dan acceso a las vías verdes del Xixarra, del Serpis y del inconcluso FC Alcoi-Alacant:
Los domingos, no existe más que un servicio de mañana que sale demasiado tarde, por lo cual proponemos que se cambie el horario de salida de las 12’45 a las 9’45.
- En la línea Valencia-Alacant-Murcia que da acceso a la vía verde del Xixarra y del Maigmó en las estaciones “verdes” de Villena, Sax y Agost, no hay servicio los domingos por la mañana entre Alacant y estas estaciones y ningún día hay parada en la estación de Agost que es donde termina la vía verde del Maigmó. Por ello, nos sumamos a una reivindicación general que existe en Alacant para que se ponga en marcha un servicio de cercanías entre Alacant y Villena que dé más servicios ferroviarios que los que prestan hasta ahora los trenes de Media Distancia. Pedimos además que estos trenes de Media Distancia realicen parada los sábados por la tarde en en la estación de Agost.                                                                    
- En la línea Valencia-Teruel-Zaragoza que da acceso a la vía verde de Ojos Negros adaptar todos los trenes que circulan por la misma, a la enorme demanda de usuarios de la bicicleta. Por ello,  instamos a una adaptación de los trenes y estamos en contra de la posible supresión de las circulaciones que ahora paran en los pueblos entre las tres capitales.

3- Instaurar una circulación con trenes de Media Distancia por la mañana entre Valencia
 y Albacete.

La Jornada en la Comunitat Valenciana se desarrollará de la siguiente manera:

Valencia en Bici:
Debido a estas deficiencias, nos hemos visto obligados en este día de las VIAS VERDES (y de manera extraordinaria) a prescindir del ferrocarril para acceder a la vía verde de Ojos Negros, recurriendo ex profeso a un autocar alquilado, lo cual no deja de ser una solución puntual para solucionar la accesibilidad a la misma. Una solución que contrasta  con la salida del tren TRD (donde no hay espacio para bicicletas) al que iremos a despedir sin nosotros  en una comitiva funeraria que quiere denunciar que Renfe está matando las posibilidades del Bici+tren, las vías verdes y al propio tren, pues como podremos comprobar, este tren con capacidad para más de centenar y medio de viajeros saldrá con apenas la cincuentena.

Alacant en Bici  y Elx en Bici:
Dado que no hay trenes de Media Distancia que salgan el domingo por la mañana hacia Villena, ambas organizaciones saldrán en el tren de cercanías hasta Sant Vicent del Raspeig y desde allí, por caminos todavía lejos de la vía verde del Maigmó, accederán a ella.

Ontinyent en Bici:
Utilizarán el tren de Media Distancia que realiza el trayecto Alcoi-Valencia el domingo por la tarde, después de recorrer la vía verde del Xixarra entre Villena (fletarán un autocar) y Agres.

Denia en Bici:
Pensaban servirse del trenet de FGV entre Denia y Alacant, y luego de uno de Renfe para recorrer la vía verde del Xixarra con inicio en Villena pero, al no existir trenes de Media Distancia entre Alacant y Villena, el domingo por la mañana se desplazarán en autocar.