Semana de la movilidad sostenible (16 al 22 de Septiembre 2008)
Como todos los años y bajo el lema "Aire limpio para todos" Valenciaenbici desarrollará varias actividades dentro de la Semana Europea de la Movilidad. Entre estas actividades destacarán: la segunda edición del park(ing) day, día sin coches incluyendo actividades bici + tren. una bicifestación y se incluirá por tercer año consecutivo el festival Bicine.
Estas jornadas de reflexión tienen como objetivo concienciarnos de la importancia del medio ambiente, del cambio climático y que la movilidad urbana hoy en día es un problema y requiere soluciones a corto plazo.
Un cúmulo de situaciones causadas en su mayor parte por el uso incontrolado del coche y la explotacion de las reservas naturales del planeta.
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Importante: Manifestación por:
Un tren de Todos y para Todos, con Bici también
Un tren de todos y para todos es un tren que al igual que en los otros paises de Europa pagamos todos (vía impuestos) y disfrutamos todos por igual llevemos con nosotros nuestras bicis, seamos usuarios de las cercanías, de los regionales o los trenes de largo recorrido o de alta velocidad.
En Francia dónde la alta velocidad no supuso la muerte de los otros tipos de tren como está ocurriendo aquí, la bicicleta se puede transportar en el 90% de los trenes incluso en los de alta velocidad.
 En España, el corredor Madrid-Sevilla y ahora el Madrid-Barcelona ha supuesto la eliminación del resto de trenes mucho más baratos. En España el desaforado esfuerzo inversor en la alta velocidad impide que se gaste en poner las cercanías a la altura de las circunstancias (en el nucleo de cercanías de Valencia se ha triplicado en los últimos años el número de pasajeros y hay los mismos trenes y servicios) y favorece el cierre de ciertas líneas regionales y ciertas estaciones que dan servicio público a las áreas rurales.
Hay pues dos categorías de ferrocarril y dos categorías de usuarios del tren: una de primera clase y minoritaria que utiliza el Ave (algunos de nosotros tal vez lo lleguemos a utilizar una o dos veces al año o menos) y otra de segunda clase y mayoritaria que utiliza las cercanías o los regionales en el día a día, y dentro de ésta, un subgrupo que Renfe ha decidido eliminar poco a poco: los que prescindimos del automóvil gracias a la combinación de la bici y el tren.
Y asi pues, desde 1993 en que después de una serie de protestas conseguimos la base de la actual normativa para transportar bicicletas en trenes de cercanías y regionales la cosa en vez de equipararse a la de los paises de Europa ha ido poco a poco involucionando. Lo más grave: la compra por parte de Regionales Renfe de los trenes TRD dónde no se nos deja llevar bicicletas, y la amenaza de tirarnos de todos los trenes regionales en el plazo de unos pocos años, cuándo los trenes actuales sean sustituidos por casi un centenar de nuevos trenes que están ahora en fabricación y de los que no hay garantía alguna de disponer de espacios para llevar bicis.
Las razones pues sobran, manifiestate junto con nosotros/as
Sabado 20 a las 10.30 en la Plaza de la Virgen.
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